都說(shuō)不怕富二代吃喝玩樂(lè)，就怕富二代發(fā)奮圖強(qiáng)，一創(chuàng)業(yè)就把家產(chǎn)虧空。
但現(xiàn)實(shí)里還真有富二代拒絕繼承家業(yè)選擇創(chuàng)業(yè)，偏偏還成功了。
浙江富二代曹老板，10年前一個(gè)任性決定，放棄舒適區(qū)，一頭扎進(jìn)電動(dòng)車行業(yè)。
誰(shuí)曾想，這個(gè)不被看好的選擇，竟在疫情后狂飆突進(jìn)，硬生生把電動(dòng)車品牌，做成了年銷幾十億的大賣。
這個(gè)品牌就是Gotrax。
瞄準(zhǔn)電動(dòng)車出海風(fēng)口
Ebike也叫電助力自行車，在國(guó)內(nèi)還很小眾，但在海外卻很流行。
這是因?yàn)?/span>在很多海外國(guó)家和地區(qū)，純電動(dòng)車往往被歸類為機(jī)動(dòng)車，需要遵循嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車管理規(guī)定。
而Ebike通常被認(rèn)定為非機(jī)動(dòng)車，騎行者無(wú)需駕照，在道路使用規(guī)則方面相對(duì)更寬松、便捷，能像普通自行車一樣在自行車道騎行，還兼具鍛煉與省力的功能，符合海外消費(fèi)者的審美和習(xí)慣，使用場(chǎng)景也更為廣泛、靈活。
Gotrax 的創(chuàng)始人曹馬濤正是瞄準(zhǔn)了這一風(fēng)口，2015 年，他以家族業(yè)務(wù)繁雜不符合未來(lái)發(fā)展定位為由，果斷創(chuàng)立了浙江濤濤車業(yè)股份有限公司。
此時(shí)，歐美等海外國(guó)家倡導(dǎo)環(huán)保出行，相關(guān)部門出臺(tái)能源新政、汽車節(jié)能減排計(jì)劃等，電動(dòng)出行工具市場(chǎng)迎來(lái)風(fēng)口。
曹馬濤敏銳地捕捉到這一商機(jī)，2017 年便正式成立了自主品牌 Gotrax，主攻歐美消費(fèi)者，致力于生產(chǎn) “高性價(jià)比、環(huán)保、有趣” 的電動(dòng)出行工具。
披荊斬棘，打造電動(dòng)車出海帝國(guó)
為了在競(jìng)爭(zhēng)激烈的海外市場(chǎng)脫穎而出，Gotrax 特別注重研發(fā)投入，甚至連最重要的零件都自行生產(chǎn)，既保證了產(chǎn)品質(zhì)量，又降低了成本，提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
其產(chǎn)品涵蓋電動(dòng)高爾夫球車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)滑板車等全系列電動(dòng)出行產(chǎn)品，滿足了不同消費(fèi)者的需求。
在銷售渠道方面，Gotrax構(gòu)建 “線下批發(fā)零售 + 線上電商平臺(tái)” 全渠道銷售網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合?“國(guó)內(nèi)生產(chǎn)、海外倉(cāng)儲(chǔ)銷售及當(dāng)?shù)胤?wù)” 模式，打造高效倉(cāng)儲(chǔ)式銷售體系。
線上，其建立強(qiáng)大的品牌獨(dú)立站，掌控流量、用戶數(shù)據(jù)和品牌溢價(jià)權(quán)。
還與10余個(gè)第三方平臺(tái)（如亞馬遜、eBay 等）則擴(kuò)展銷售覆蓋、增品牌曝光，產(chǎn)品在亞馬遜等平臺(tái)銷量領(lǐng)先，助力品牌推廣與銷售增長(zhǎng)，鞏固線上競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 。
線下，Gotrax進(jìn)駐塔吉特、Dunham's 等大型商超，實(shí)現(xiàn)了品牌對(duì)用戶的直接觸達(dá)與深層互動(dòng)。
還通過(guò)經(jīng)銷商渠道與北美優(yōu)質(zhì)伙伴合作，以略高售價(jià)助力品牌溢價(jià)、推廣高端產(chǎn)品線，2024H1其北美經(jīng)銷商超 450 家，加速高端布局；
同時(shí)，與超 600 家北美及 SOFLOW 等海外知名批發(fā)商、零售商合作，拓展北美外業(yè)務(wù)，滲透全球市場(chǎng)，借多元化線下布局實(shí)現(xiàn)消費(fèi)群體廣泛觸達(dá)與市場(chǎng)拓展 。
網(wǎng)紅專業(yè)測(cè)評(píng)，提升產(chǎn)品信任度
當(dāng)然在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，Gotrax的成功也離不開(kāi)網(wǎng)紅營(yíng)銷！其活躍在TikTok、YouTube、Instagram 等主流海外社媒，根據(jù)不同平臺(tái)特性發(fā)布帶貨內(nèi)容。
根據(jù)Nox聚星的平臺(tái)顯示，在YouTube上，Gotrax多與汽車、生活方式類小微網(wǎng)紅合作。
受眾區(qū)域輻射美國(guó)、加拿大、印度等地區(qū)，以18-44歲的男性為主要購(gòu)買人群。
比如，與專業(yè)的電動(dòng)車測(cè)評(píng)博主Electric Scooter Guide多次合作，取得了不錯(cuò)的效果。
該博主憑借其在電動(dòng)滑板車領(lǐng)域積累的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全面測(cè)評(píng)，其測(cè)評(píng)內(nèi)容相對(duì)客觀、專業(yè)，能讓消費(fèi)者更深入了解產(chǎn)品的性能、優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。
這種專業(yè)視角的推薦，相當(dāng)于為 Gotrax 產(chǎn)品提供了背書(shū)，比起品牌自身宣傳，更能贏得消費(fèi)者信任。
而且通過(guò)網(wǎng)紅親自使用和體驗(yàn) Gotrax 電動(dòng)滑板車，在測(cè)評(píng)中分享真實(shí)感受和使用場(chǎng)景，能讓觀眾產(chǎn)生共鳴，減少對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和使用體驗(yàn)的擔(dān)憂，增加消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的信任，進(jìn)而提高購(gòu)買意愿。
縱觀全球電動(dòng)車市場(chǎng)
憑借著一系列成功的經(jīng)營(yíng)策略，Gotrax 的業(yè)績(jī)一路狂飆。2023 年，其所屬的濤濤車業(yè)整體營(yíng)收達(dá)到 21.44 億元，Gotrax 品牌的電動(dòng)滑板車營(yíng)收約達(dá) 7.1 億。
2024 年，公司業(yè)績(jī)?cè)俣雀邼q，總營(yíng)收高達(dá) 29.77 億元，GOTRAX 僅上半年就拿下了 13.91 億元的營(yíng)收額，同比增長(zhǎng) 77.23%。
其 G4 車型滑板車還被美國(guó) CNN 新聞網(wǎng)站評(píng)為 “2024 年的最佳電動(dòng)滑板車之一”。
而根據(jù) Statista 發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025 年全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)收入有望高達(dá) 7842 億美元，且在 2025 - 2029 年間，市場(chǎng)預(yù)計(jì)將保持 6.01% 的穩(wěn)定復(fù)合年增長(zhǎng)率。
在這強(qiáng)勁的增長(zhǎng)趨勢(shì)推動(dòng)下，到 2029 年，這一市場(chǎng)規(guī)?；蛟S能攀升至 9904 億美元。?
下一個(gè)“Gotrax”，又會(huì)是誰(shuí)呢？
關(guān)于Nox聚星
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