【美國進(jìn)口清關(guān)】CBP Form 7501 HTS 數(shù)量及申報(bào)順序更新情況介紹 入境摘要(EntrySummary),即CBPForm7501是指美國海關(guān)和邊境保護(hù)局CBP評(píng)估關(guān)稅、收集統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以及確定是否滿足其他法律要求所需的文件。CSMS#65340739 物流貨代 2025年08月09日 6 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 364 瀏覽
美國費(fèi)城港及集裝箱碼頭介紹 特拉華河港口綜合體(DelawareRiverportcomplex)即賓夕法尼亞州-新澤西州-特拉華河谷三州地區(qū)沿河的港口和能源設(shè)施,包括塞勒姆港(PortofSalem)、威爾明頓港(P 物流貨代 2025年08月08日 2 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 157 瀏覽
【美國進(jìn)口清關(guān)】什么是授權(quán)委托書 POA(Power of attorney)? 1993年12月8日,隨著《北美貿(mào)易協(xié)定實(shí)施法案》(NAFTAImplementationAct)的頒布,部分美國海關(guān)和航運(yùn)法律的修訂生效。該法案第六章(TitleVI)規(guī)定了海關(guān)現(xiàn) 物流貨代 2025年08月07日 8 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 731 瀏覽
【美國進(jìn)口清關(guān)】CBP Bond 擔(dān)保人名稱和代碼列表 Bond可以通過美國本土擔(dān)保公司進(jìn)行擔(dān)保,以美國貨幣(美元)或某些美國政府債券的形式支付。美國財(cái)政部財(cái)政服務(wù)局(DepartmentoftheTreasury,Bureauofthe 物流貨代 2025年08月06日 13 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 871 瀏覽
【美國進(jìn)口清關(guān)】CBP Form 301 - Customs Bond 填寫說明 海關(guān)保證金(Customsbonds)適用于特定類型的CBP交易(Transactions),Bond條件因Bond擔(dān)保的活動(dòng)類型(Typeofactivity)而異。CBPForm 物流貨代 2025年08月05日 8 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 313 瀏覽
【美國進(jìn)口清關(guān)】什么是 CBP Bond? CBPBond是美國海關(guān)用于保障美國稅收(Revenue)和確保遵守適用法律和法規(guī)的主要工具。當(dāng)進(jìn)口貨物價(jià)值超過2500美元時(shí),需要按正式入境(FormalEntries)申報(bào)清關(guān),并需要提 物流貨代 2025年08月04日 4 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 322 瀏覽
美國薩凡納港 GCT 碼頭集裝箱狀態(tài)查詢流程介紹 薩凡納港(PortofSavannah)位于美國佐治亞州薩凡納(Savannah,Georgia),由佐治亞州港務(wù)局(GeorgiaPortsAuthority)運(yùn)營,是美國主要海港之一。 物流貨代 2025年08月03日 2 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 214 瀏覽
美國紐約-新澤西港 Bayonne 碼頭集裝箱狀態(tài)查詢流程介紹 紐約-新澤西港(PortofNewYork&NewJersey)是美國東海岸最大的港口,港口由1921年成立的紐約和新澤西港務(wù)局負(fù)責(zé)管理,共有6個(gè)現(xiàn)代化的集裝箱碼頭。紐約- 物流貨代 2025年08月02日 2 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 759 瀏覽
美國西雅圖港 T-5 集裝箱碼頭貨物追蹤網(wǎng)址及查詢流程介紹 2015年,美國西雅圖港和塔科馬港正式合并了所有海運(yùn)貨物業(yè)務(wù)成立西北海港聯(lián)盟(NorthwestSeaportAlliance),將兩個(gè)港口設(shè)施整合在一起,形成一個(gè)單一的綜合海運(yùn)貨物門戶。目前, 物流貨代 2025年08月01日 3 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 269 瀏覽
美國威爾明頓港集裝箱貨物狀態(tài)查詢流程介紹 威爾明頓港(PortofWilmington)位于美國東海岸,占地284英畝,港內(nèi)航道水深42英尺,擁有超過2,600英尺的連續(xù)集裝箱泊位空間,目前能夠同時(shí)容納兩艘超大型集裝箱船作業(yè)。 物流貨代 2025年07月31日 1 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 293 瀏覽